牧马人和普拉多谁越野能力更强? 听越野玩家说完, 后悔没有早知道

现在不少人,在买车的时候,会选择一些硬派的SUV,不是为了别的,就是希望有时间可以开着自己的爱车去越野,确实现在喜欢越野的人群越来越多,而有两款车型,在不少人考虑范围之内,但是在这两款车型面前,很多人都不知道该如何选择,那就是牧马人和普拉多了,因为这两款车的价格差不多,而且还算这个级别硬派越野里面比较突出的代表,选它俩更多的是越野爱好者,那更注重的是它俩的越野性能,咨询了一位越野玩家,牧马人和普拉多谁越野能力更强?听越野玩家说完,后悔没有早知道。

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这位越野玩家说:牧马人和普拉多在越野的时候,经常可以碰到的,拿它俩越野的不在少数,牧马人都知道,“出身”自专注越野的JEEP旗下,而牧马人也是旗下的偏重越野的一款车,牧马人采用的是分时四驱,而且卢比肯上面还带着差速锁,越野能力更有的一个提升了,而在低速四驱模式下面可以将扭矩放大到4倍的扭矩。

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像更适合越野的牧马人卢比肯上面,接近角43.9°,通过角22.6°,最小离地间隙:274mm,这些数据在硬派SUV里面也属于靠前的位置,只不过在新款牧马人上面全系将搭载2.0T的发动机,不知道在动力上面是不是没有原来的强了。

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普拉多,作为定位是硬派越野的它,非承载式的车身是不可缺少的,而在国产版本的普拉多上面将原来的全时四驱变成了分时四驱,没有了之前的后桥机械式的差速锁的普拉多,轮胎限滑全凭电子系统做辅助了,感觉比之前变弱了一些,但是成本降低了。

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相比于牧马人来说,普拉多更适合走一些路况多变的公路,而普拉多和牧马人在接近角、通过角这些方面其实是差不多的,在动力上面,普拉多要比牧马人强一点,取消了之前那款2.7L的发动机,采用了3.5L的发动机,无论是数据还是动力都要比新款牧马人上面的那台2.0T的要强一些。

其实普拉多和牧马人的越野能力几乎不相伯仲,牧马人比较适合通过一些高难度的障碍,像爬石头之类的话,牧马人走这些障碍就要比普拉多合适一些了。而普拉多更适合长途穿越了,长途穿越讲究的是舒适性和耐久性,而出自丰田的普拉多就要比牧马人更适合长途穿越了。

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