售价开始下调, 普拉多终于低头了

普拉多售价虚高是人尽皆知的事情,在过去一年中,普拉多售价一路疯涨,高昂的售价甚至超过了我们对市场的认知,没有想到最贵的时候,丐版的普拉多2700售价居然上涨到42万左右,与国产普拉多3500只有3-4万元的差价,与途乐4000的差距甚至只有2-3万元左右。

一路疯涨的普拉多2700售价匪夷所思,但即便售价一路高歌猛进,但不乏死忠粉钱包鼓的往外蹦钱。45万买普拉多2700,60万买3500的大有人在。

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但这种匪夷所思的售价在最近放缓了增速势头,甚至开始重新调整售价,一部分库存车以及“问题车”开始降价销售,要知道普拉多最疯狂的时候连“问题车”都不会便宜许多。

如今39万多可以买到普拉多2700乞丐版车型,与当年40多万的售价相比,普拉多终于降价了。而这一切原因都是因为硬派SUV市场进行了初步洗牌,在良币层出不穷的市场中,消费者不再单纯比拼产品,更开始比拼性价比。

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其实普拉多的降价不仅仅平行进口车市场开始微调售价,一些地方的经销商同样开始降价,南方某些城市经销商的普拉多3500开始优惠5K左右的,但是因为城市需求量的不同优惠幅度也不同,比如说北方城市对普拉多需求量大,经销商就没有优惠,而南方一些城市就有一些优惠。

总而言之,普拉多不再强势,开始收起锋芒向市场低头。

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而出现这种情况的原因,一方面是途乐4000闯入了普拉多售价区间,45万的4.0途乐开始受到消费者青睐,今年途乐累计销量直逼普拉多,达到新的巅峰。

面对普拉多2700以及途乐4000,消费者开始重新衡量利弊。

另外,这两年越野盛世的兴起,让越来越多富裕又没有普拉多情怀的消费者涌入这一盛事中,抛开情怀而言让硬派SUV开始被消费接受,对比车型、对比核心部件以及产品力,普拉多2700未必强的事实扩散开来。所以从某种程度上来说,普拉多2700已经没有了当年的溢价能力。

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而笔者也推测,在未来一年中,普拉多2700售价还会继续走低,毕竟与当年国产2700相比,现在的普拉多售价还是虚高,只要没有了这么高的需求量,那么中东版普拉多也会自然而然下调售价。

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