日产车真的比丰田、本田车差不少吗?

丰田本田日产作为日本汽车的代表品牌,早已享誉全世界。但是,在大家的口碑中,日产车似乎是要比丰田本田要差一些。是真的吗?日产车是不是真的要比丰田本田差呢?

图片0

作为一个日产车车主,我个人觉得日产真的不比丰田、本田差,并且比日产的性价比要比两田的产品更高!因为在价格同等的情况下,日产车的配置往往都要高很多,并且日产车的舒适性一直是主打的卖点,与两田同样的耐用,超过两田的舒适性,比两田更暖心的价格!但是唯独的一点就是日产车的技术研发和车型的更新实在是太过于缓慢。

一、日产技术偏保守

图片1

最典型的就是老款天籁配备的是VQ25DE的发动机(不是那款十佳VQ),新天籁换的是QR25DE,按理说新发动机性能肯定要好上不少,但是却没见得性能提升多少,这也是令不少人费解的。现款凯美瑞同样的2.5L机头已经具备216匹马力了,十代雅阁也更是提前走上了涡轮的路线。这也正是因为日产的技术保守和不舍得把技术下放到更多的车型上才导致竞争比如丰田本田。

二、日产技术普及率低

图片2

本田的涡轮增压技术普及在多款车型上,丰田也在开始打破谨慎之态,逐渐在运用2.0T涡轮增压发动机。特别是近十年间,本田研发出了10AT,丰田的爱信也同样拥有10AT,再看看日产,虽然也有AT变速箱,但是还是那款十几年前由捷特可(JATCO)研发的7AT(JR710E),日产似乎是无心在AT变速箱的研发上,反倒是在CVT变速箱的研发上成就不少,由于与博世关系紧密,它搞出了可以承受450N·M扭矩的CVT,可无论CVT多强大,在大家眼里都不如AT有分量!

三、日产产品力竞争不足

图片3

丰田可以把它引以为傲的混动技术用在低端车型卡罗拉上。而本田也能给旗下车型配备涡轮发动机来改善动力性能,就连飞度也给配备了本田相对高功的地球梦发动机。可日产给旗下车型配备了什么?我个人觉得日产根本没给自家中低端车型下放任何新颖的技术!日产虽然自己宣称技术日产,但是它那点黑科技绝对不会运用在中低端车型上。并且旗下的车清一色都是CVT变速箱!甚至连英菲尼迪系列也在逐渐普及这个CVT变速箱。这一点直接把自己的产品力拉低了很多。

图片4

总言之,日产车其实并不差。特别是从耐用、舒适性、价格等方面均不比两田差,可能差就差在日产的产品技术布局,中低端车型就好像不是日产亲生的似的,新技术投入太少,这也符合日产新技术不会轻易下放的一贯作风,日产的车是不错,但开起来的感觉还是比丰田本田的调校要差一些,当然日产的舒适性是两田难以比拟的。

赞 (0) 评论 分享 ()

相关阅读

本文关键词集合: 日产 本田 丰田 车型 变速箱 技术 低端 舒适性 我是车神