外资加油站认怂涨价? 两桶油靠什么强制接轨!

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时下外资加油站因低价油迅速上热搜,但其创造的5元油价传奇,却只停留一天就告消失,有传言称这是两桶油强制接轨所致,但事实远没有想象中那么简单;

1、外资低价油上热搜?

据公开资料显示,广州越秀一家外资加油站开业促销,公然挑战两桶油高油价,将价格7.5元一升的92号汽油卖到5.26元,同时还赠送免费洗车及实际价值2000元的礼品,刹那间让天下苦油价久矣的车主欢呼雀跃,期待中国低油价时代的到来(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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2、外资加油站认怂涨价?

在网络热议两桶油反应,广州车主则奔走相告,为了能加油不惜排长龙时,外资加油站却迅速将92号汽油涨回到7.5元,瞬间让大众一片哗然,被人直指这是满满的营销套路,有市场传言则称这是相关部门勒令强制接轨,以维护两桶油垄断暴利,但遭到广州发改委否认,明确指出油价变化属于企业行为;

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3、两桶油靠什么强制接轨?

在大多数车主眼中,低价油似乎是天经地义,两桶油垄断获利则如同万恶资本家,让大家生活在水深火热之中,以至于外资加油站祭出低价油大旗后,就如同过年一样去捧场,全然无爱国观念;

然而,若我们从油价制定逻辑来看,就可以看出两桶油足够良心,因为当前国际油价是70元一桶,一吨约为7桶,油的密度约为0.98吨/立方米,若按照美元汇率6.9计算,则原油价格约为3.45元/升,再加上50%关税则为4.375元/升,若在加上17%增值税则为5.11元/升,可见两桶油利润并不太高;

同时,原油涉及国家战略,外资尚不允许从海外运油和建立炼油项目,他们也只能通过两桶油手里进油来销售,由此海湾加油站打出5.26元低油价,极有可能开业的赔本赚吆喝,并不会作为长期运营策略(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

此外,油价居高不下还有两个方面原因,其一为成品油税率太高,以覆盖进口原油到成品油过程中的建设及运输成本,同时通过高油价来抑制燃油车发展,以推广新能源汽车;其二为两桶油炼油技术太弱 ,相对外国成品油转化率可达80%,我国目前则只能达到60%,相当于每100升原油会浪费20升,这其中浪费自然会转嫁到车主身上;

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